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　　中國中鐵工業(yè)所屬中鐵山橋坐落于燕山腳下、渤海之濱，萬里長城的東起點(diǎn)老龍頭所在地——古城山海關(guān)。在它的廠區(qū)內(nèi)，有一個(gè)綠蔭掩映、鮮花燦爛、干凈整潔、占地6000平方米的企業(yè)歷史文化廣場，革命先烈王盡美的漢白玉塑像坐北面南佇立其間。員工及往來的人們每每走過，常會駐足瞻仰一番。

　　王盡美，原名王瑞俊，1898年生于山東諸城，是中國共產(chǎn)黨創(chuàng)始人之一、山東黨組織早期的組織者和領(lǐng)導(dǎo)者。1921年，王盡美與鄧恩銘發(fā)起創(chuàng)建濟(jì)南共產(chǎn)黨早期組織，7月他們一同赴上海出席黨的一大。為此，他把自己的名字改為王盡美，并寫下“盡善盡美唯解放”的詩句，抒發(fā)了為實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義理想而獻(xiàn)身的信念。

　　王盡美存世唯一一張照片

　　1922年7月中下旬，王盡美出席了中國共產(chǎn)黨第二次全國代表大會。同年8月，剛參加完黨的第二次代表大會的王盡美，便風(fēng)塵仆仆地趕赴北京，按照黨中央任命，擔(dān)任了中國勞動組合書記部北方分部副主任。隨即，他奉李大釗指示，來到京奉鐵路的咽喉山海關(guān)，組織和開展京奉鐵路工人運(yùn)動。

　　當(dāng)時(shí)的山海關(guān)，既是重要的軍事要塞，又是京奉鐵路的咽喉，還是北方鐵路工人聚集的重要地區(qū)之一。僅中鐵山橋的前身——京奉鐵路山海關(guān)鐵工廠就有工人1000余人，當(dāng)?shù)氐能囌?、機(jī)車房也有數(shù)百名鐵路工人。

　　20世紀(jì)20年代的山橋廠

　　為了便于開展工作，王盡美化名劉瑞俊，經(jīng)介紹在山海關(guān)鐵工廠（現(xiàn)名中鐵山橋）當(dāng)了一名學(xué)徒工，并秘密住在了工人家中。白天，王盡美以普通工人的身份和工友們在工廠勞動。晚上，他深入到工友俱樂部開辦的工人夜校，以上文化課教工人識字為名，向工人們宣講革命道理，通俗地傳播馬克思列寧主義，介紹俄國十月革命后工人當(dāng)家做主的情況，號召工人們破除狹隘的幫派成見，團(tuán)結(jié)起來形成力量，掌握自己的命運(yùn)。他還領(lǐng)導(dǎo)工人開展了針對封建把頭和維護(hù)工人權(quán)利、要求增加工資和改善福利待遇的斗爭，并取得了巨大勝利，被工人視為他們掙脫奴役枷鎖、贏得自由解放的“引路人”。

　　王盡美在山海關(guān)工友俱樂部開辦工人夜校，一邊為工人補(bǔ)習(xí)文化，一邊向工友宣傳革命道理，介紹俄國十月革命后工人當(dāng)家做主的情況。

　　1922年9月，王盡美與1921年7月已在長辛店入黨、被黨組織派到山海關(guān)鐵工廠秘密從事工人運(yùn)動的楊寶昆一起，在工人中發(fā)展了3名黨員，并建立了黨的秘密小組，他代表中共北方區(qū)黨委直接領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)黨小組。之后，秘密小組不斷培養(yǎng)吸收一批工人骨干加入黨組織，黨員隊(duì)伍不斷擴(kuò)大。短短幾個(gè)月，工廠秘密黨小組的成員已達(dá)15名。這是冀東地區(qū)第一個(gè)黨組織，也是京奉鐵路最早的黨組織之一。

　　當(dāng)時(shí)報(bào)紙刊登的有關(guān)山海關(guān)鐵工廠工人罷工的文章

為爭取更大的經(jīng)濟(jì)政治權(quán)利，維護(hù)工人自身的權(quán)益，1922年10月，王盡美組織領(lǐng)導(dǎo)了聲勢浩大的京奉鐵路工人大罷工，山海關(guān)京奉鐵路工人大罷工也是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的早期工人運(yùn)動成功范例之一。他組織帶領(lǐng)1000多名工人游行示威，迫使鐵路局不得不全部答應(yīng)了工人的要求。

　　這次堅(jiān)持9天的大罷工，樹起了京奉鐵路也是秦皇島地區(qū)工人斗爭的第一面勝利的旗幟，對周邊地區(qū)的工人運(yùn)動產(chǎn)生了積極影響。

　　王盡美領(lǐng)導(dǎo)工人舉行罷工

　　1923年1月，京奉鐵路總工會成立，王盡美以山海關(guān)鐵工廠工人代表的身份，擔(dān)任了總工會的秘書。在山海關(guān)俱樂部的基礎(chǔ)上，王盡美又組織籌建了“京奉鐵總工會山海關(guān)分會”。正當(dāng)工人運(yùn)動蓬勃發(fā)展之際，京漢路發(fā)生了“二七”慘案。隨后，山海關(guān)也被白色恐怖所籠罩。1923年2月中旬的一天，因遭敵人密報(bào)，臨榆縣警察署通令緝捕了王盡美、楊寶昆等3人。消息傳出，鐵工廠工人義憤填膺，秘密黨小組集合了400多名工人，手持棍棒、鍬鎬涌到縣衙門口。在工人們的強(qiáng)烈要求下，縣當(dāng)局只好當(dāng)場放人，王盡美等3人得到了營救。

　　山海關(guān)京奉鐵路工友俱樂部證書

　　為了保護(hù)王盡美的安全，隱蔽黨的組織，中央決定要王盡美離開山海關(guān)。1923年2月下旬，王盡美在工人們的掩護(hù)下離開了山海關(guān)。隨后，王盡美又轉(zhuǎn)往山東淄博、青島等地，繼續(xù)組織和指揮各地工農(nóng)組織和運(yùn)動，在終日的奔波中，王盡美積勞成疾感染了肺結(jié)核病。但他以帶病之身，依然奔走于濟(jì)南、北京、上海、廣州等地，最終于1925年8月19日病逝于青島。

　　1994年4月28日，原冀熱遼軍區(qū)司令員、原交通部黨組書記、中顧委委員李運(yùn)昌與革命先烈王盡美之子、原吉林省軍區(qū)副司令員王乃征為中鐵山橋王盡美塑像揭幕。

　　王盡美雖然離開了山海關(guān)，但是他將革命的種子、紅色的基因留在了這里，覺醒的工人們從此走上了反對階級壓迫、反對帝國主義的斗爭之路。1933年1月1日，日本侵略軍發(fā)動了“榆關(guān)事變”，山海關(guān)淪陷，工廠陷入日本侵略者的統(tǒng)治之中，這激起了工人的強(qiáng)烈反抗。工人們以消極怠工的斗爭方式使得當(dāng)時(shí)日本在侵華戰(zhàn)爭中許多急需的橋梁和鐵路設(shè)備得不到及時(shí)供應(yīng)，鐵路的正常運(yùn)輸經(jīng)常受到影響。

　　1944年底，為配合全國的抗日大反攻，工廠工人王樹滋等一批優(yōu)秀青年工人先后參加了抗日游擊隊(duì)，拿起武器奔赴抗日前線。1945年11月，國民黨軍隊(duì)占領(lǐng)山海關(guān)，工廠落到了國民黨手中。中共地下黨組織號召工人團(tuán)結(jié)起來，開展了一場“反饑餓、反內(nèi)戰(zhàn)、反迫害”的斗爭。這場斗爭震動了整個(gè)山海關(guān)，產(chǎn)生了很大的社會影響。1948年秋，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的人民解放戰(zhàn)爭進(jìn)入戰(zhàn)略決戰(zhàn)階段。當(dāng)時(shí)，潰敗的國民黨撤離前，陰謀搬走機(jī)械、炸毀工廠，工人們采取多種辦法和方式，用生命和鮮血保護(hù)工廠，將工廠完整地交給了新生的共和國。

　　王盡美曾經(jīng)奮斗過的鑄鐵廠房仍在，作為國家工業(yè)遺產(chǎn)和傳統(tǒng)手工鑄造工藝技術(shù)保留。

　　王盡美作為中共一大代表，是從紅船中走出來的典型代表，他用熱血和生命充分詮釋了“紅船精神”。王盡美短暫的一生中，在山海關(guān)的革命生涯雖然只有半年的時(shí)間，但卻是其領(lǐng)導(dǎo)中國鐵路工人運(yùn)動中份量最重的一個(gè)時(shí)段，他發(fā)動了中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的早期工人運(yùn)動成功范例——山海關(guān)京奉鐵路工人大罷工，領(lǐng)導(dǎo)了秦皇島、開灤五礦工人總同盟大罷工，并創(chuàng)建礦工會，促進(jìn)了其革命思想的成熟。1923年初，他調(diào)回山東開展工人運(yùn)動，相繼發(fā)動了膠濟(jì)鐵路全線員工、四方機(jī)廠工人大罷工等，推動了黨的工人運(yùn)動從理論到實(shí)踐的不斷深入，他立下的偉大功勛將永放光芒，他播撒的革命火種將代代相傳，激勵中國中鐵人不斷前進(jìn)。

　　中鐵工業(yè)團(tuán)員青年在王盡美塑像前開展愛國主義教育

　　習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，無論我們走得多遠(yuǎn)，都不能忘記來時(shí)的路，要牢記紅色政權(quán)是從哪里來的、新中國是怎么建立起來的，不忘歷史、不忘初心。作為王盡美戰(zhàn)斗過的地方，中鐵山橋隸屬的中國中鐵工業(yè)同樣繼承和發(fā)揚(yáng)了王盡美的革命意志，將紅色基因融入到企業(yè)各時(shí)期的發(fā)展之中，成為推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的精神力量。

　　黨的十九大代表、中鐵九橋電焊特級技師王中美向王盡美塑像敬獻(xiàn)花籃

　　早在1955年，中國中鐵工業(yè)便參建了“萬里長江第一橋”——武漢長江大橋，在社會主義建設(shè)初期便發(fā)揮了重要作用。一路走來，中國中鐵工業(yè)已經(jīng)制造鋼橋梁5000余座，國內(nèi)市場占有率超60%，研制的普速道岔、高速道岔和重載道岔國內(nèi)市場占有率超60%，研發(fā)的鐵路鋪軌機(jī)、架橋機(jī)完成了全國鐵路90%以上軌排鋪設(shè)和T梁架設(shè)施工，盾構(gòu)機(jī)市場占有率連續(xù)九年保持國內(nèi)第一，產(chǎn)銷量連續(xù)四年位居世界第一。在新型軌道交通領(lǐng)域，已經(jīng)研發(fā)出跨座式單軌、磁懸浮、懸掛式單軌、低地板有軌電車等車輛；在地下空間開發(fā)領(lǐng)域，依托掘進(jìn)機(jī)設(shè)備和創(chuàng)新工法優(yōu)勢，建成了全國首個(gè)裝配式地下停車場示范項(xiàng)目，對地下停車場、地下綜合管廊等的開發(fā)具有開拓性意義；在環(huán)保領(lǐng)域，研發(fā)出“快速處理隧道施工污水成套技術(shù)裝備”等新技術(shù)和新裝備，能夠滿足工程環(huán)保建設(shè)需求。

　　武漢長江大橋落成通車

　　百年征程波瀾壯闊，百年初心歷久彌堅(jiān)。王盡美在中鐵山橋戰(zhàn)斗過的歲月，從一開始便為中國中鐵的發(fā)展注入了紅色基因，開啟了中國中鐵始終跟黨走的光輝歷程。他堅(jiān)定的革命理想信念，全心全意為民眾的崇高品德，對勞動人民深厚的階級感情和鞠躬盡瘁、一往無前的大無畏革命精神，一直鼓舞著一代代中國中鐵人前赴后繼、矢志奮斗。